隧道支撑管、地铁钢支撑
地铁车站端头井支撑体系，在地铁车展的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，其开挖深度和基坑的支撑体系均比规范段要复杂，因而，支撑体系在端头井施工中起着非常重要的作用，他影响着整个基坑和四周环境的平安。
基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置方式主要有双向井格型，斜撑加直撑型，斜撑型，封锁式框架支撑型，圆弧形等。由于地铁车站端头井的平面尺寸普通宽度为20多平米，因而，主要采用钢支撑，地铁一号线漕宝路站端头井，新闸路站端头井主要采用双向井格型
基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置方式主要有双向井格型，斜撑加直撑型，斜撑型，封锁式框架支撑型，圆弧形等。由于地铁车站端头井的平面尺寸普通宽度为20多平米，因而，主要采用钢支撑，地铁一号线漕宝路站端头井，新闸路站端头井主要采用双向井格型
产品优点：
1：设计的构造平安合理，装置，拆卸便当:，实践操作平安适用。
2：工程本钱大大降低，高效。
3：无环峰，焊接美观，质优价廉。交通运输便当。
4：可循环运用，适用范围普遍，可用于：地铁，桥梁，盖挖隧道，大型水池，管道，坑道支撑，制棍，吸沙
管，钢板桩等。
文章搜索